PSX version of High Stakes misses quite a lot compared to PC version. There’s no cockpit view. The weather effects are almost non existing. Just 4 leagues and no modes besides Tournament. So, it’s a High Stakes without the “High Stakes”.
But it has a few advantages as well. First, lighting is surprisingly better than on PC. Especially lens flares. And upgrades actually make a difference in this version, making it more playable that the brutal PC version.
I fondly remember Need for Speed 4 from my childhood. I had a friend who was really good at this game, unlocked all the cars, while I always was terrible at racing games, so I didn’t even manage to complete the first tournament race.
So, I decided to revisit it. And it is still brutal. You need to pay entrance fee for most tournaments. You car gets damaged and needs repairs. To compete in eponymous “High Stakes” race, where you stake your car against opponents, you need an extra car.
At first I thought that upgrades, tucked away in one of the menus, will help. But it’s quite pointless, since opponent cars are upgraded as well.
Some of the tracks are extrucicating. With 8 laps, they take 15 minutes of real time. And this is before modern racing features such as time rewind and guidelines.
Прошел Need for Speed: The Run.
Сложность в игре крайне неравномерная. Есть заезды в четвертом эпизоде, которые я проходил по десять раз, и заезды в восьмом, в которых я получил Perfect Run с первой попытки.
Есть три по настоящему запоминающихся момента. Первый – побег от вертолета на полицейской машине. Второй – все тот же вертолет, но уже на какой-нибудь Audi. И наконец гонка в метро в финальном эпизоде, где приходится буквально на стену лезть, чтобы тебя не раздавили.
В итоге, The Run пытается быть гонкой с сюжетом. Но при этом для гонки в ней слишком много раздражающих скриптов, да к тому же слишком неудобная смена машин. Для чего-то сюжетного… достаточно сказать, что в игре три говорящих персонажа, и еще два, которые за всю игру появляются пару раз, не произнеся при этом ни слова.
Но в итоге, игра забавная. Очень красивая (конечно, если играть в лучшую версию) и местами весьма занимательная.
Гонка тут как и в The Run начинается уже на третьей передаче. Стартов как таковых нет.
Сюжета тоже нет. Впрочем, это же гонка.
Есть возможность выбрасывать позади себя колючки и стрелять из EMP. NFS превратилась в Rollcage? Я уже ничему не удивляюсь.
Опыт, за который собственно и выдаются машины, тут идет постоянно. Тоесть даже не обязательно приходить к финишу первым. Хотя это, конечно, желательно.
Hot Pursuit встречает непроматываемым роликом о социальном сервисе Autolog продолжительностью в три минуты. Нет вида из кабины. Нет ручной коробки передач. Нет, вы это серьезно?
Зато о каждой новой машине сообщают. И вообще, их тут много, очень много. Чуть ли не за каждую гонку дают новую машину. И конечно же перед каждой гонкой их можно выбирать.
Графика мне местами кажется даже лучше, чем в The Run. Во всяком случае мокрая трасса выглядит значительно более натуральной. Да и блестят машины как-то красивей.
Каждый заезд длится от силы пять минут. Весь фоткус в том, что второе место тут – не вариант. Если не пришел первым – пробуй, пока не сумеешь. Кроме простых заездов есть еще нечто, называемое battle. Суть в том, что в течение короткого отрезка времени (обычно меньше минуты) нужно обогнать соперника, и в последнюю секунду сохранить лидерство за собой.
На обочину выезжать строго запрещается, хотя порой кажется, что там легко можно проехать. Шаг в лево, шаг в право – replay.
Call of Duty от гонок продолжается. Местами, это конечно хорошо – зрелищно, да и скучать не приходится. Но когда десятый раз проходишь слалом из полицейских машин, или оказываешься прижат полицейскими, которые охотятся исключительно за тобой – начинает немного раздражать.
Еще тут есть именные гонщики. У них три строчки предыстории, и победа над ними обычно дает возможность завладеть их машиной. Вот только ролик почему-то лишь у первой пары.
И да, гонка во время лавины выглядит и что не менее важно играется очень круто. Заскриптовано, но круто.
Подключил G13, потому что подумалось, что будет очень круто переключать передачи джойстиком. Не тут то было. Перестала работать педаль газа, причем как на G13, так и на клавиатуре. Пека-гейминг, как он есть.
Оказывается, машину все же можно разбить, к примеру при лобовом столкновении по встречке. Так же кое-где можно упасть с трассы, в реку. Карается последнее впрочем не слишком жестко – всего лишь загрузкой с чекпоинта.
Про то, что тут установлено ограничение в 30fps, прямо как у братьев меньших, я вообще молчу. Порт он порт и есть. Ждем патча.
Смена машины – отдельная головная боль. Дело в том, что ее можно поменять даже не в конце каждой главы. Есть еще бензозаправки, в которые нужно заезжать во время гонки (!) чтобы сменить коня на переправе.
С серией Need for Speed у меня весьма сложные отношения. Но хоть какие-то. Чего об остальных гоночных сериях сказать никак нельзя. Мне очень нравились первые части, в особенности Hot Pursuit. Затем, после четвертой, я вообще перестал следить за играми серии, и все эти Underground и Shift (или это вообще другая игра?) прошли мимо меня. Не на долго вернулся только, кажется к Hot Pursuit 2. Там, помнится, еще графика была по тем временам очень симпатичная. Но особых успехов я в ней не добился.
Что обращает на себя внимание в первую очередь?
Во-первых, хорошая постановка роликов. Я такой уровень могу припомнить буквально в десятке игр, не больше. Про гонки вообще молчу
Во-вторых, устаревшая графика. Во время заездов это еще не так заметно, но вот в роликах и прочих QTE сильно бросается в глаза. Видно, что пытались вытянуть там, где могли. Лица приятные, к примеру. Но на всем остальном экономия сильно заметна. Змейка нарисованная прямо на рукаве?
Нет вида из кабины. Нет, вы это серьезно?
Интересно, что тут похоже вообще нет стартов с места. Каждый заезд уже начинается на скорости под двести километров.
Еще тут есть опыт. Вот только толку от него мало. За третий уровень дают несколько фонов. Лолшто?
Скорость и масса не чувствуется абсолютно. Триста километров в час – это обычная такая скорость, на которой машина управляется легко и приятно. Причем есть на этой скорость в кого-нибудь впечататься, то она просто сбросится где-то до ста км/ч. Модель повреждений? Физика? Нет, не слышали.
Вообще, ощущение, как бутдо играешь в Call of Duty от гонок. Гонка для тех, кто гонки вообще не любит, и играть в них толком не умеет. Именно поэтому она мне и понравилась с первых же минут.
Что мне в игре нравится, так это возможность после каждого босса выбрать себе два из шести призов. Два абсолютно бесполезны, один – гарантированый апгрейд машины, еще три – сюрпризы. Пока что доставались одни деньги, но в последний раз повезло по крупному, и мне перепала Toyota Supra, с модами. Ведет на дороге не сравнимо лучше моей Mitsubishi Eclipse, и выглядит на все сто. Только вот перекрасить ее придется, темно-синий меня совсем не прикалывает.
Current music: Leaves’ Eyes – Farewell Proud Men
Из всех игр серии, больше всего мне нравилась четвертая. Но был у нее серьезный для меня недостаток – долго играть я в нее не мог, потому что с моими навыками вождения и реакцией, ремонт машины стоил значительно больше, чем я получал за заезд. В MW такого пока не случилось, за полным отсутствием модели повреждений у машины игрока (чего не скажешь о полицейских, которые мрут пачками). Разочаровывает отсутствие вида из кабины – как ни старайся, руля в своих руках не увидишь.
Если честно – в гонках я не силен. Покататься время от времени могу, но даже со слабым компьютерным оппонентом справляюсь с превеликим трудом. Зато очень люблю блестящие машинки. Hot Pursuit 2 и Underground я успешно пропустил, но вот за Most Wanted решил уж взяться.
Выглядит все очень симпатично, носится быстро. Жаль только, что я не фанат моддинга – не способен оценить всю прелесть десятка капотов с разными там дырочками.